WEBVTT
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00:00:10.800 --> 00:00:16.800
El tramo 9A Peñascal-Bolintxu forma parte de la fase 1B de la Variante Sur Metropolitana,
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00:00:17.399 --> 00:00:21.839
y marca el camino de esta infraestructura en su continuación hacia Venta Alta,
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00:00:21.839 --> 00:00:25.719
atravesando el monte Arnotegi hasta llegar al valle del Bolintxu.
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00:00:28.960 --> 00:00:32.840
La fase 1B de la Variante Sur Metropolitana comienza en Santurtzi,
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00:00:33.200 --> 00:00:36.079
pasada el área de servicio de Ugaldebieta,
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00:00:36.079 --> 00:00:39.880
y alcanzará Venta Alta en Arrigorriaga.
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00:00:39.880 --> 00:00:41.600
Está dividida en dos subfases.
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00:00:42.359 --> 00:00:47.759
La fase 1A entre Santurtzi y Larraskitu se comenzó a ejecutar en mayo de 2007
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00:00:47.759 --> 00:00:51.560
y está en servicio desde septiembre de 2011.
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00:00:51.560 --> 00:00:57.600
La fase 1B, desde Peñascal a Venta Alta, se comenzó a ejecutar en enero de 2019
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00:00:57.600 --> 00:01:00.799
y estará en servicio en primavera de 2023.
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00:01:00.799 --> 00:01:06.200
La fase 1B consiste en la conexión de la Variante Sur Metropolitana
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00:01:06.200 --> 00:01:10.920
desde el enlace de Peñascal hasta la autopista AP68 en Venta Alta.
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00:01:11.359 --> 00:01:15.480
Con su ejecución se cumplirá el principal objetivo de la fase 1.
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00:01:15.480 --> 00:01:19.359
La creación de una alternativa viaria funcional y segura
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00:01:19.359 --> 00:01:22.480
al tramo más congestionado de la autopista A8,
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00:01:22.640 --> 00:01:27.840
que es el comprendido entre el enlace del puerto y la autopista AP68.
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00:01:27.840 --> 00:01:32.560
Se alcanzan también los objetivos generales del Plan de carreteras de Bizkaia.
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00:01:33.239 --> 00:01:36.519
Optimizar el funcionamiento de la red viaria metropolitana.
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00:01:36.519 --> 00:01:40.200
Respetar el medio ambiente y los valores naturalísticos
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00:01:40.200 --> 00:01:40.239
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00:01:40.480 --> 00:01:43.400
en unos niveles que aseguren la calidad de vida,
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00:01:43.400 --> 00:01:45.640
disminuyendo los tiempos de congestión,
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00:01:46.000 --> 00:01:48.319
el índice de contaminación y el ruido,
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00:01:49.000 --> 00:01:51.439
reducir la siniestralidad,
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00:01:51.439 --> 00:01:54.799
eliminando los tramos de concentración de accidentes
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00:01:54.799 --> 00:01:57.000
y proporcionar una nueva fórmula de gestión
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00:01:57.000 --> 00:01:59.480
de la demanda y control de tráfico.
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00:02:00.439 --> 00:02:03.640
Los trabajos se han dividido a su vez en dos tramos.
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00:02:03.640 --> 00:02:06.920
El primero es el tramo 9A Peñascal-Bolintxu.
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00:02:06.920 --> 00:02:11.080
El segundo es el tramo 9B Bolinchu-Venta Alta,
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00:02:11.080 --> 00:02:14.080
que a su vez se subdivide en dos subtramos.
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00:02:14.520 --> 00:02:18.520
Subtramo 9B1 Bolintxu enlace de Venta Alta.
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00:02:18.520 --> 00:02:22.120
Subtramo 9B2, túnel de Seberetxe.
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00:02:28.080 --> 00:02:33.680
El tramo 9A Peñascal-Bolintxu discurre íntegramente en el término municipal de Bilbao.
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00:02:33.680 --> 00:02:37.840
Consiste básicamente en el tronco de la Variante Sur Metropolitana
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00:02:37.840 --> 00:02:40.639
entre los tramos anexos 8A Peñascal-Larraskitu ya en servicio
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00:02:40.639 --> 00:02:44.560
y 9B Bolintxu-Venta Alta en ejecución.
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00:02:45.120 --> 00:02:47.639
Comienza en el enlace de Peñascal,
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00:02:47.639 --> 00:02:50.879
para continuar en el interior de los falsos túneles
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00:02:50.879 --> 00:02:53.080
que se construyeron bajo el área de cobro de canon
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00:02:53.080 --> 00:02:56.280
a los vehículos que abandonan la Variante Sur Metropolitana
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00:02:56.280 --> 00:03:00.039
en dirección a la A8 a través de los túneles de Larraskitu.
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00:03:00.520 --> 00:03:02.599
Desde los falsos túneles
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00:03:02.599 --> 00:03:05.159
se ha realizado la excavación y sostenimiento
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00:03:05.159 --> 00:03:09.319
de los túneles de Arnotegi, hasta alcanzar el valle de Bolintxu,
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00:03:09.319 --> 00:03:11.360
en el que finaliza el tramo.
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00:03:11.719 --> 00:03:15.199
La longitud total es de 2.180 metros.
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00:03:15.199 --> 00:03:18.960
La sección tipo del tronco es de dos carriles por sentido
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00:03:18.960 --> 00:03:21.919
de 3,5 metros de anchura cada uno.
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00:03:22.719 --> 00:03:27.960
La práctica totalidad del tramo discurre en el interior de los túneles de Arnotegi,
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00:03:28.240 --> 00:03:30.639
siendo la longitud de calzada soterrada,
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00:03:30.639 --> 00:03:33.400
incluyendo los falsos túneles ya construidos
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00:03:33.400 --> 00:03:38.080
de 1916 y 1947 metros para cada tubo.
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00:03:43.400 --> 00:03:47.759
La ejecución de las obras ha generado un volumen total de desmonte
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00:03:47.759 --> 00:03:55.479
de 513.132 metros cúbicos y un volumen total de terraplén de 33.013 metros cúbicos,
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00:03:55.479 --> 00:04:00.639
lo que ha supuesto la necesidad de 527.800 metros cúbicos de volumen
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00:04:00.639 --> 00:04:03.080
de depósito de sobrantes.
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00:04:03.080 --> 00:04:07.479
Este excedente de material se ha llevado al depósito de sobrantes de Peñascal,
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00:04:07.479 --> 00:04:12.680
antigua cantera, que ya fue rellenada parcialmente en las obras de la fase 1A.
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00:04:12.680 --> 00:04:16.199
En la zona de Bolintxu, todos los trabajos
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00:04:16.199 --> 00:04:18.120
han estado condicionados por
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00:04:18.120 --> 00:04:20.720
la especial importancia medioambiental del entorno.
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00:04:20.720 --> 00:04:24.680
De tal modo, el emboquille de salida de Bolinchu se ha resuelto
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00:04:24.680 --> 00:04:28.480
con varias pantallas de micro pilotes, frontales y laterales,
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00:04:28.480 --> 00:04:32.519
anclados para minimizar el volumen a excavar en este paraje singular.
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00:04:37.399 --> 00:04:40.399
En definitiva, una actuación que contribuye
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00:04:40.399 --> 00:04:43.680
a mejorar la calidad de vida de las y los vecinos de la comarca
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00:04:43.680 --> 00:04:46.480
y que incrementa la competitividad de sus empresas
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00:04:46.480 --> 00:04:49.959
con una conexión más segura, rápida y eficaz.