WEBVTT

1
00:00:13.359 --> 00:00:17.920
<b>Arnotegiko tunelak honako ezaugarri geometriko hauekin egin dira:</b>

2
00:00:19.559 --> 00:00:23.679
<b>Sekzio mota: 0,75 m-ko 2 espaloi </b>

3
00:00:24.320 --> 00:00:26.519
<b>+ 1,00 m-ko bazterbidea </b>

4
00:00:26.519 --> 00:00:29.280
<b>+ 3,50 m-ko 2 errei </b>

5
00:00:29.760 --> 00:00:32.560
<b>+ 2,50 m-ko bazterbidea</b>

6
00:00:33.280 --> 00:00:36.159
<b>8 galeria daude bi tunelen artean; </b>

7
00:00:36.159 --> 00:00:38.560
<b>horietatik 6 oinezkoentzat dira </b>

8
00:00:38.560 --> 00:00:41.679
<b>eta 2 alboko bazterbidea duten ibilgailuentzat.</b>

9
00:00:42.679 --> 00:00:44.240
<b>Tunelen guztizko luzerak, </b>

10
00:00:44.240 --> 00:00:47.079
<b>tunel faltsuak eta meatze-tunelak barne, </b>

11
00:00:47.079 --> 00:00:51.000
<b>1.916 metrokoak dira 1. ardatzarentzat</b>

12
00:00:51.000 --> 00:00:55.640
<b>eta 1.933 metrokoak 2. ardatzarentzat </b>

13
00:00:56.560 --> 00:00:59.799
<b>Tunelen eraikuntzan bi prozesu bereizten dira:</b>

14
00:01:00.359 --> 00:01:02.240
<b>Indusketa eta eustea</b>

15
00:01:02.679 --> 00:01:06.359
<b>Iragazgaiztea, estaldura, espaloiak eta bide-zoruak </b>

16
00:01:07.239 --> 00:01:10.799
<b>Indusketak bi fase bereizi barne hartzen ditu: </b>

17
00:01:11.040 --> 00:01:18.359
<b>Aurrerapen-fasea goi-erdiaren indusketa osoari (5,5 metroko gehieneko altuerarekin) dagokiona; </b>

18
00:01:19.079 --> 00:01:20.959
<b>eta apurtze-fasea, </b>

19
00:01:21.200 --> 00:01:23.400
<b>behe-erdiaren indusketa osatzen duena. </b>

20
00:01:24.120 --> 00:01:24.920
<b>Batzuetan, </b>

21
00:01:25.239 --> 00:01:30.200
<b>kontraganga duen tarte bat ere egin da konplexutasun geotekniko handieneko eremuan.</b>

22
00:01:31.560 --> 00:01:34.959
<b>Hautatutako indusketa-metodoa leherketa izan da, </b>

23
00:01:35.319 --> 00:01:40.719
<b>nahiz eta lehen paseak bitarteko mekanikoekin egin ziren (mailu hidraulikoak erabiliz),</b>

24
00:01:41.079 --> 00:01:44.760
<b>eta sistema hori sekzio konplexuenetan ere erabili zen.</b>

25
00:01:45.079 --> 00:01:49.040
<b>Indusketarako eta eusterako 6 - sekzio mota ezarri dira, </b>

26
00:01:49.040 --> 00:01:52.159
<b>mendigune harritsuaren kalitatearen arabera:</b>

27
00:01:54.879 --> 00:01:56.920
<b>Eusteen taula oinarri hartuta, </b>

28
00:01:56.920 --> 00:02:00.840
<b>eta Burtonen indizearen (Q) eta estalgarriaren arabera, </b>

29
00:02:00.840 --> 00:02:02.799
<b>honela banatu dira eusteak:</b>

30
00:02:07.000 --> 00:02:10.360
<b>Eraikuntza-prozesua obrako ezarpenarekin hasi zen. </b>

31
00:02:11.080 --> 00:02:13.319
<b>Horretarako, obrak abiatu zirenetik</b>

32
00:02:13.759 --> 00:02:17.360
<b>sarbide zuzena egon zen Hegoaldeko Saihesbide Metropoliarrera (HSM),</b>

33
00:02:17.360 --> 00:02:19.520
<b>Larraskitu-Peñaskal adarretatik. </b>

34
00:02:20.039 --> 00:02:20.719
<b>Horri esker, </b>

35
00:02:21.199 --> 00:02:23.479
<b>Arnotegiko tunelak induskatzen hasi ziren, </b>

36
00:02:23.479 --> 00:02:25.520
<b>obraren laugarren hilabetetik aurrera; </b>

37
00:02:25.879 --> 00:02:26.639
<b>izan ere,</b>

38
00:02:27.000 --> 00:02:29.439
<b>sarrerako ahokoak eta tunelaren lehen metroak </b>

39
00:02:29.439 --> 00:02:32.000
<b>1. faseko obren barruan (2010) egin ziren arren, </b>

40
00:02:32.319 --> 00:02:37.400
<b>soberakinen biltegia egokitu behar izan da tunelen indusketako soberakinak kokatzeko </b>

41
00:02:38.000 --> 00:02:43.479
<b>eta urak tratatzeko planta eta tunel-ekipamendua (energia, aireztapena, argia...) </b>

42
00:02:43.479 --> 00:02:45.120
<b>jarri eta doitzeko.</b>

43
00:02:48.319 --> 00:02:52.759
<b>Larraskiturantz doazen HSMaren adarretan, </b>

44
00:02:53.280 --> 00:02:55.360
<b>Peñaskaleko lotunetik igarotzean, </b>

45
00:02:55.800 --> 00:02:57.680
<b>hautazko saihesbide bat jarri da </b>

46
00:02:58.360 --> 00:03:04.400
<b>eta bere bazterbideak estutu dira obren guneko sarrera- eta irteera-errei bana egokitu ahal izateko.</b>

47
00:03:06.000 --> 00:03:12.319
<b>Arnotegiko tunelaren indusketa mendebaldeko ahotik (Peñaskaleko lotunea) bakarrik egin zen. </b>

48
00:03:13.039 --> 00:03:17.719
<b>Hori ingurumen-organoen baldintza izan da, izan ere, horren bidez, </b>

49
00:03:17.919 --> 00:03:23.280
<b>Bolintxu inguruko ekialdeko ahotik, indusketa-erasoak gauzatzea ekiditen baita</b>

50
00:03:23.639 --> 00:03:26.159
<b>inguru horretan eraginak minimizatze aldera.</b>

51
00:03:26.840 --> 00:03:27.800
<b>Modu horretan, </b>

52
00:03:27.800 --> 00:03:32.039
<b>tunelaren indusketako soberakin guztiak tunelaren barnealdetik </b>

53
00:03:32.039 --> 00:03:35.000
<b>eta obretarako bideak erabiliz garraiatu ziren </b>

54
00:03:35.800 --> 00:03:37.919
<b>eta Peñaskaleko harrobi zaharrean pilatu ziren. </b>

55
00:03:39.800 --> 00:03:43.719
<b>Peñaskaletik Bolintxurako trazaduraren aldapa beheranzkoa denez,</b>

56
00:03:44.080 --> 00:03:48.560
<b>indusketan sortu ziren infiltrazio- eta gauzatze-urak ahoetarantz </b>

57
00:03:48.560 --> 00:03:53.039
<b>eta araztegiaren oinarrizko dekantazio-putzuetara arte ponpatu ziren.</b>

58
00:03:53.960 --> 00:03:56.960
<b>Peñascaletik bi indusketa-fronte ezarri dira, </b>

59
00:03:57.240 --> 00:03:58.599
<b>bat hodi bakoitzean;</b>

60
00:03:59.039 --> 00:04:00.599
<b>bi ekipamendu oso daude, </b>

61
00:04:01.199 --> 00:04:05.520
<b>bai indusketetarako, makineriarako eta langileen erreleboetarako</b>

62
00:04:05.560 --> 00:04:08.439
<b> bai aurrerapenari eta apurtzeari eusteko.</b>

63
00:04:09.400 --> 00:04:12.000
<b>Irteera-ahoa faseka gauzatu zen, </b>

64
00:04:12.439 --> 00:04:16.680
<b>eta Gasteizko noranzkoan doan galtzadari dagokion ahoa bakarrik induskatu zen</b>

65
00:04:17.199 --> 00:04:21.160
<b>Sartzeko, Bilbao Bizkaia Ur Partzuergoaren (BBUP) bidea erabili zen. </b>

66
00:04:21.319 --> 00:04:27.240
<b>Ahoaren indusketatik ateratako gainerako soberakinak tuneletik bertatik eraman ziren, </b>

67
00:04:27.480 --> 00:04:31.560
<b>Gasteizko noranzkoan doan galtzadaren tutuaren bi aldeak lotu ostean.</b>

68
00:04:32.759 --> 00:04:35.480
<b>Tuneletako lanek hauek hartu dituzte barne: </b>

69
00:04:35.879 --> 00:04:40.680
<b>drainatzea, iragazgaiztea, estaldura jartzea eta finkatzea. </b>

70
00:04:46.920 --> 00:04:52.959
<b>Peñascaleko lotuneak aukera ematen du HSM A-8 autobidera </b>

71
00:04:53.160 --> 00:04:55.560
<b>eta Miribillako lotunera igarotzeko</b>

72
00:04:55.560 --> 00:04:57.240
<b>Larraskituko tunelen bidez. </b>

73
00:04:57.839 --> 00:04:58.720
<b>Aldez aurretik, </b>

74
00:04:58.959 --> 00:05:03.040
<b>Peñaskaleko lotunaren drainatze-sareak eta kanalizazioak egokitu dira. </b>

75
00:05:03.800 --> 00:05:05.160
<b>baita bere sendotzea,</b>

76
00:05:05.399 --> 00:05:07.480
<b>seinaleztapena eta argiztapena ere. </b>

77
00:05:08.399 --> 00:05:11.639
<b>Aire zabaleko gune guztiak ingurua landareztatzeko </b>

78
00:05:11.639 --> 00:05:14.959
<b>eta ingurumena lehengoratzeko lanekin osatu dira.</b>

79
00:05:15.800 --> 00:05:16.959
<b>Hitz batez, </b>

80
00:05:16.959 --> 00:05:21.240
<b> jarduketa horrek eskualdeko bizilagunen bizi kalitatea hobetzen lagunduko du</b>

81
00:05:21.519 --> 00:05:24.800
<b>eta bertako enpresen lehiakortasuna areagotuko du, </b>

82
00:05:24.800 --> 00:05:27.480
<b>konexio seguruagoa, azkarragoa </b>

83
00:05:27.480 --> 00:05:29.879
<b>eta eraginkorragoa izango baitute.</b>

