El proyecto de cubrimiento de La Avanzada ofrece una solución integral a los tres grandes problemas que presenta la infraestructura

Transcripción

Vista satélite de Google earth desde el espacio y acercándose rápidamente a Leioa.

Aparece un rótulo con el texto: “Cubrimiento de la Avanzada de Leioa. Eliminación de la trinchera que divide Leioa”.

Nuevo rótulo con el texto: “620 metros de bulevar y 4.500 m2 de superficie para vía peatonal”.

Nuevo rótulo con el texto: “Modernización y mejoras en la seguridad del túnel”.

Nuevo rótulo con el texto: “Alto impacto sobre la contaminación acústica”.

Vista de una simulación que recrea un vuelo en la que se ve parte de la cubierta ocupada con paneles fotovoltaicos.

Vista aérea también recreada por ordenador con el acabado de un paseo peatonal y jardines.

Vista del mismo parque desde una perspectiva más cercana.

Vista aérea de una rotonda ajardinada y de una cubierta repleta de paneles solares.

Vista aérea de la simulación del nuevo parque terminado con peatones caminando por los nuevos jardines.

Vista aérea de las cubiertas de las bocas del túnel con los paneles solares y los jardines integrados entre los mismos.

Vista aérea de la carretera de la avanzada con Getxo al fondo.

Vista aérea de Leioa con la pasarela peatonal al fondo.

Vista final con el anagrama de la diputación foral de Bizkaia.

Se cubre la actual brecha que separa el municipio generando un nuevo espacio de ocio y disfrute peatonal, se van a minimizar los ruidos para quienes viven junto a la infraestructura, y se mejorará la seguridad, iluminación y ventilación en los túneles.

Este proyecto tiene por objeto la definición de las actuaciones necesarias para la ampliación del Túnel de La Avanzada en Leioa (Bizkaia) desde su configuración actual, con una longitud de 310 m, hasta la solución futura de 860 m. Define un túnel de 860 m de longitud con dos cubiertas no transitables aproximadamente de 100 y 140 m en Boca Getxo y Boca Bilbao respectivamente y el resto de la longitud será transitable para los peatones. Además, se realizan actuaciones en el interior del túnel y en el entorno del mismo para la mejora de la situación acústica de la zona de actuación.

Por otra parte, dado que el Túnel de La Avanzada es una infraestructura que data de los años 80, y, a pesar de que ha sido objeto de diversas actuaciones de modernización en los últimos años, se realizará la adecuación de su infraestructura y sus instalaciones a los requisitos de seguridad establecidos por la Norma Foral de Seguridad de túneles en carreteras, aprobada mediante Decreto Foral 135/2006, de 23 de agosto.

Se trata de una obra de especial dificultad por las características de la infraestructura, que con una IMD de 114.000 vehículos en día laborable, es la arteria principal para conectar en alta capacidad la Margen Derecha y el corredor de Uribe Kosta. Una obra de una gran complejidad técnica, lo que obliga a una obra dividida en múltiples fases y subfases, generando islas de trabajo en un entorno muy constreñido por la propia urbanización.

El presupuesto del proyecto, se divide en cuatro contratos, el primero es de infraestructura y los otros tres son de superestructura, incluyendo en este, instalaciones electromecánicas, instalaciones de seguridad del túnel y la instalaciones de paneles fotovoltaicos:

• Lote Infraestructura: 40.488.606,17 €, IVA incluido, y un plazo máximo de ejecución de 33 meses.
• Lote Instalaciones Electromecánicas: 4.839.998,79 €, IVA incluido, y un plazo máximo de ejecución de 36 meses.
• Lote Instalaciones de Seguridad de Túneles: 6.610.561,77 €, IVA incluido, y un plazo máximo de ejecución de 36 meses.
• Lote Instalaciones fotovoltaicas: 2.730.974,21 €, IVA incluido, y un plazo máximo de ejecución de 12 meses.